哦，看完公车公布数，方知北京不是首都！

毛牧青/文

北京是我国首都，脑子正常的人都知道。但有些事情证明，北京是北京、首都是首都，绝对“两分法”！比如北京最近公布的公车数量便是一例。

3月底，北京市财政局公布全市公车数量：截至去年底，北京市党政机关、全额拨款事业单位公务用车实有数为62026辆。其中，市级公务车20288辆，也就是说北京政府是6万2辆。

消息传来我很感动很激动：偌大个北京有各类机动车330多万辆车，而我们的公仆才占零头的6万多辆。你说，我们这整治公车是不是去的伟大成果呀？于是我高歌一曲“说得到做的到，全心全意为了人民立功劳”。

可我又犯了疑：哎？2006年在北京举办中非论坛时，为了减堵低碳营造国家绿色环境，北京不是封存了公车的60%的49万辆公车么？结果“北京是的天是明朗的天，北京市的人民好喜欢”。吭吭~~~这60%的49万辆公车换算百分百原本该70多万辆公车呀！去年首都两家最大“喉舌”新华社和CCTV也有报道，说北京公务车已达70万辆，占全市机动车总量的15%。

有意思的是，北京公车6万多数量一出民间也大哗。面对一片质疑浪潮，有人出面解释：这次公布的是北京政府管辖的公车，不包括首都中央各级各部委。

哇塞！这解释很在理，就是嘛，人家北京政府是一级下属，自然不能越俎代庖犯上作乱去代表中央各级的。所以这北京的公车数也就不是真正意义上北京总的的可靠数字了。

难道北京的公车和首都的公车还有区别？真是中国特色！

说来四五年过去了，想必如今北京公车数量远不止5年前。保守说，即便北京政府曝光自家各级公车6万多数量为真，那说明其余60多万公车，全部应该为中央各部位、军警、企业事业和驻京办的公车了——这可是北京政府管不着的“首都公车”。

此刻，这60多万“首都”公车可以忽略不计了，因为这个“首都”是游离北京的，它的公车不是行驶在北京的街道上，而是奔驰在一个叫“首都”的马路上。

于是北京的6万多公车体现的是首都的“廉洁”；而60多万的公车体现的是北京的“隐瞒”；北京的交通拥堵绝不含首都的辉煌成分，而首都的交通拥堵却是北京的罪过。

呵呵~~这“躲猫猫”游戏玩儿的北京真冤枉！

所以我认为对首都和北京必须划分区别为两个地方，丁是丁卯是卯绝对不能乱了套，就像以色列和巴勒斯坦，一地两国牌子各为其主，概念绝不容混淆。

如此谈论北京和首都“一个地盘两个划分”公车数，竟也让人也陷入难圆其说自相矛盾怪圈，最终让质疑人瞠目结舌无话可说。

真是绝妙障眼法和诡辩术——我操！

现实我们常常会遇到这种情况：你想了解一件事的真相，总会有人先打哈哈摸太极“王顾左右而言他”。此刻你必须有一定常识做底气还得有穷寇猛追的魄力勇气。否则人家就会和你耍大刀兜圈子，把你忽悠的云山雾罩无果而终。这就看你了，否则你永远不会明了事情的真相。这。或许就是我们官场商界乃至人际“特色”“潜规”下的实用伎俩了——绝对百试不爽。

北京公车数的公布把戏，就是类似的例子。一旦事情真相“冒号”们给你挑明，你恍然大悟脑袋开窍学会抢答了。若“冒号”们就是要制造迷津，岂不是还蒙在鼓里像群傻逼？

看来北京与首都截然分开的曝光公车数，即便真实有效，但脱离首都更高一层的庞大公车数之外，这数据公布就极不真实。就像一个臭响屁打出，除了一惊一乍熏人眩晕外已没有任何意义。如果说北京政府曝光自家公车还有点味道的话，只能说北京政府扒了层背心，而首都各部委连大褂的扣还没解哩。由此可见，人家北京政府公布自家数字没错，有错的就是我们这些瞎逼叨叨的屁民，明明没有一点常识，却硬要把首都的问题强加于北京，是不是太鸟了!？

终于开窍彻底变“大葱”了——北京是北京，首都是首都！北京不代表首都！把北京、首都合一如同鸡对鸭讲。

所以以后“冒号”们只要公布各类数字，屁民绝对要睁大眼学会分析，先学好“两分”辩证法，弄明白“张三”、“李四”是否为“灵魂附体”的“一分为二”、“合二为一”后，再慎重出击，免得再犯北京首都公车“二合一”的低级错误。

哦。忘了说，这次北京公布公车数量尚属全国首次，是一种进步，我还是需要拍巴掌滴。

2011年4月4日早