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据了解路政署署长刘家强昨日到现场讲解桥身情况时表示，于上月底发现东廊兴发街连接路桥面的伸缩缝出现较预期多的移动，而桥趸与桥底之间亦出现一至两厘米的移位，初步怀疑是由于旁边中环湾仔绕道工程中一个项目、食环署威菲车房重建工程进行挖掘工程影响所致。

刘家强又指，经供应商视察后发现支座出现少许变型，但不影响安全性，已于事发后补加十块垫片作临时承托，提高桥的安全度及避免情况恶化，惟现阶段需等候调查报告，才会更换支座。他指，事发路段与车房位置非常贴近，而该地为旧填海区，估计由于填海时压实工作做得不好，令土地沉降，以致车房进行挖掘时造成桥趸移位。桥身监察加密每小时一次当局于事发后已作即时补救，桥身现时仍然安全。刘家强又指，当局于事发后已在东廊作局部封路，为桥面换上新的伸缩缝；又加强对桥身的监测，由事发前的每日两次，增至现时每小时一次，确保桥身安全；另外，现时整个车房重置工程已全面停工，并为车房内已挖土的土地进行回泥和灌浆工作，加固桥身。真正导致桥趸移动原因仍有待调查报告。刘家强指，观察了整个车房地盘范围内的其它桥趸，均没有出现类似事件。而其余中环湾仔绕路的工程并无受影响而需要停工。当局已经要求挖掘工程承建商为事件提交调查报告，尽快找出原因才可作下一步跟进。他强调，现时整条走廊结构仍然安全，暂时无恶化迹象，车辆仍然可以行走。

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