7月4日午后，北京受暖湿气流的影响，空气湿度基本达到80%以上。天气预报也称下午将有强降雨（1小时后大雨瓢泼而至）。但北京市一贯做样子的洒水车照样毫无感觉地上班“执行任务”。实际上，这时的北京由于接近饱和的湿度，已经很少扬尘了。这种现象这些年一直就是这么存在着，而且有时更搞怪的湿，明明雨水纷纷，洒水车依然照洒不误。这种不负责任的官僚主义，从不问现实情况如何，北京城市也就被这帮无脑之人就这么管理着，祸害着。北京是个极度缺水的城市，这种用洒水车降尘的方式除个别施工现场有用外，其余基本就是官僚胡乱发明的“政绩”噱头，因为没有任何人对这项举措做过科学的检测，遍查网上提到洒水降尘都是不着边际的“成绩”，既无洒水的用水量披露，也无具体的检测数据。结果我们看到，雨天洒水，干燥天洒水，夏天洒、冬天洒。如果细致观察，即使是所谓最需要加湿的干燥天，洒下的水几乎在一两分钟内就迅速干燥，象哄孩子过家家一样，没有任何实际效用，只是一个浪费水给人看的幌子。

什么样的人才具备管理城市的资格呢？现代化的城市管理者应该是资源和运筹学的专家，而不是那些熟谙政治权利的书记干部。外行管理的恶果就是造成这个城市的巨大浪费，这个观念不扭转，北京不会有令居民满意的答案。

前天为了考察如何从自己的家里能够最捷径地到达据说将要开通的地铁10号线。遛来遛去结果发现诸多新开通的道路象是个没脑子人搞的，不是单行就是死胡同，明明直线距离很近，结果必须绕来绕去。而且把许多本来应该预留的转弯路口，都批给了房地产商作了项目，一些桥头立交本来应该留有的匝道，居然成了商场的停车场（海淀昆玉河边的兰靛厂路在世纪金缘购物中心拐弯处）。想起每天北京人要为此付出大把的时间和消耗巨大无谓的能源，真是令人怒不可遏。

北京近几年的许多桥都是这么建的，根本没有任何规划，或有规划不执行。其中奥妙想必谁都知道。