公元2010年4月6日，是一个值得纪念的日子，我终于拿到驾照了。

不少熟悉我的朋友都认为我不适合开车，小脑不发达，动作不协调，空间感、距离感和方向感都很差。这些我都承认，但现在我终于用事实证明了，先天不足可以通过后天努力去弥补。呵呵，根据小学课本上说的，好多科学家小时候都傻乎乎的呢。

现在我的学生大部分都有驾照了，还有一些学生开车上学，我跟他们比已经严重落伍了，这让我不得不感叹时代的变化。十年前我在成都上大学那会儿，很少有学生会去学车，包括家庭条件好的同学。谁要是开个车来上学，很快会在全学院成为特大新闻。究其原因，一方面是当时成都的私家车还是比现在少很多，驾校也比较少，开车学车还没有成为社会的普遍现象，对于我们这些学生来说，似乎是很遥远的事情。另一方面是那时我们出门很少，即使出门，在成都这样规模的城市，公共交通基本能满足需要，打车也挺便宜，从城北头打到南头也就是二十来块钱，所以也没有学车的迫切性。

七年前来到北京，感觉到自己应该学车了。但读研那三年，似乎也没有意识到这个问题的重要性。周围的同学都来自外地，大都没有驾照。自己平时的学习生活还是比较忙碌，除了完成学业、协助导师做科研课题外，从研二开始一直有各种各样的兼职，有太多太多比学车开车有意思得多的事情。一到节假日，就想出去旅游。再加上北京拥堵的交通，上下班高峰“开车不如走路快”，给了自己充分的不学车的理由，于是乎，学车迟迟没有被提上日程。刚毕业的头两年工作太忙太累，没时间也精力学。直到去年，在工作中切实感受到车的重要性，再加上众多开车的学生带给我的压力和郁闷，终于一咬牙一跺脚一抱头一纵身，加入了浩浩荡荡的学车行列。

从去年六月份报名，到如今拿到驾照，我的学车过程持续了近一年，可以说漫长而又充满了艰辛和痛苦，我想学过车的人都有同感。对于我而言，造成艰辛和痛苦的原因，主要是我所选择的这个“远航驾校”毛病太多。在这里粗略列举一下，共计大约有七宗罪，供各位看官参考。

罪之一：忽悠。

原本我选择的是海淀驾校，名气大，规模也大。但报名的时候，接待我的人说远航驾校更好一些，容易约上车。而且远航和海淀是同一个东家，教学都是一样的，考试也一样容易过。年少单纯的我相信了他，结果被忽悠了。远航驾校是海淀驾校某副校长的某亲戚开的，和海淀驾校没什么直接关系，教官完全不是一拨人。最大的不同是，海淀驾校由于和某些相关机构关系密切，考试的过关率很高，而远航驾校是相当得低，最多50%。

罪之二：欺诈。

报名时定的是富康车，可第一次到驾校办理上车手续时，工作人员告诉我，富康车不好约，建议我换成皮卡车。还跟我说开皮卡车难度大，因此学皮卡有利于提高驾驶技巧。最关键的，她告诉我皮卡和富康的学费完全一样。年少单纯涉世不深的我又被她糊弄了，换了皮卡。后来才知道，富康和皮卡一样好约车，而皮卡的学费比富康便宜一百块钱。如果原先报的皮卡要换成富康，需要加钱。但像我这样“自愿”把富康换成了皮卡，绝不退钱！

罪之三：糊涂。

明明我换成了皮卡，可第一次约车时，工作人员居然还是给我安排了富康，我还以为他们良心发现了。可第二次约车时，我提出约富康，工作人员厉声斥责道：“你明明换成了皮卡，怎么能约富康呢！”我告诉她第一次就是学的富康，她更加义正词严：“上次是我们疏忽了，但我们不能一错再错！！！”没地儿说理，我乖乖学皮卡了。

罪之四：教练们的低素质。

在远航驾校，能碰上一个好教练不容易。大部分教练素质很低，不仅教学水平低，而且态度恶劣。我去驾校学车实际上只有八个半天，两个整天，居然就看到过三次教练和学员发生激烈冲突。而且我可以用人格担保，都是教练无礼造成的。比如有一次，一个学员在练倒库时碰了杆，教练居然破口大骂：“你丫怎么开的啊，听不懂人话是怎么着！左边这杆就是你爸，右边这杆就是你妈，你能随便撞吗！”学员忍无可忍，下车把这个混蛋教练揍了，后来闹得110都来了，也不清楚最终如何处理。

至于教学水平，更不用说。大部分教练汉语表达能力达不到小学三年级水平，难以完整说完一句话。他们通常是这样教的：“….左边，干嘛呢，手，看着点啊….”你得充分联想、深入思考、细致感悟，才能明白他说的是什么。但这么一来，他又嫌你动作慢、反应慢了，又会训你。而且，如果你不送点烟茶，不少教练根本就不教，在旁边坐着一言不发，直到耗完时间。更有甚者，会反着教你，让你掌握一些不正确动作。反正教练天天换，最后你考试过不了，也说不清楚该找哪个教练负责任。

罪之五：教学内容的严重缺陷。

我学完第一次，发现学员手册上规定的第一次教学内容中有一半并没有教，问教练，他说后面会讲到，我信以为真。到第三次，我实在不能再相信他们了，因为每次都有很多规定内容教练压根没讲。幸亏在第四次我碰到了一个不错的女教练，在我的要求下，她把前面漏学的内容给我补了一下，不然恐怕到考试时我很多基本的操作还不会。一问别的学员，也都是如此。尤其是科目三的路考，对于最后能否拿到驾照至关重要，可是十次学车中压根儿没练过上路，百分之八十的时间都是在练倒库移库，上路的内容只是在考科目三前练了小半天。弄得很多学员只好在考前花很多钱找社会机构陪练。

罪之六：工作人员的糟糕态度。

驾校的前台工作人员几乎都没有什么笑容，问话爱答不理。不少学员报名交钱后被告知等电话通知，结果一等就是两三个月，杳无音信，还得自己一次次主动打电话问前台。每次和这些工作人员通话约车，都让人很郁闷。他们没有礼貌语言，不会说“你好”、“再见”，永远是冷冰冰的。明明是你花钱接受服务，可总搞得像你欠她钱似的。让学员心中啊，哇凉哇凉的！

罪之七：低得惊人的考试过关率。

这里主要是指作为科目三的上路考试。严格地说，科目三的考官都是交警，并非驾校人员，考试的问题不应指责驾校。但众所周知，科目三考试的过关率，很大程度上并不是取决于学员的水平，而是考官的主观意愿，他想让你过，就是大笔一挥的事；他要不想让你过，科目三考试规则中有九十三项不及格条款，即使老驾驶员也很难做到条条过关，更何况初学少练者，他总能找到你不及格的理由。而考官的主观意愿，则很大程度上取决于驾校和交管机构的关系。那些关系好的驾校，比如东方时尚，比如海淀，过关率都能达到百分之八九十。而远航由于关系较差，过关率一般只有百分之五十，甚至更低。我还算幸运，只考了三次就过了，多者，有考六七次的。看来，到远航驾校学车不怎么样，磨练意志、锻炼忍耐倒是个理想去处。

说了这么多，似乎有些不厚道了，但这些都是自己学车中的真切体会，不吐不快。其实这些问题别的一些驾校也有，只不过大家都习惯了而已，中国人能忍，不善于维护自己的权益，从这里也可以看出来。不管怎么样，在远航学会了开车，拿到了驾照，还是说一声谢谢吧。尤其是皮卡教练赵玉珍、王庆彬，科目三教练果亚文，教得确实不错。大家要是报了远航，就找他们吧。