太原重工，高端装备制造排头兵

轨道交通未来几年有望获得超预期发展。轨道交通的“蛋糕”更大了，相关企业将获得更大的发展空间。“十二五”期间，中国铁路建设的年投资额有望保持在7000 亿元以上，中国城市轨道交通（地铁等）建设的年投资额有望在1000亿元以上。也就是说每年轨道交通的投资额在8000亿元以上，这个投资额尚未包括中国铁路的胯国业务及其他国际市场业务。随着“中国高铁”品牌的提升，中国高铁的国际化业务必将给相关企业带来较大的增长空间。在轨道交通“蛋糕”变大，相关公司发展空间增加的同时，轨道交通相关产业的市场竞争格局较今年初并没有大的改变。因此，看好市场进入壁垒相对较高的轨道运输设备、电气设备和通讯信号系统等轨道交通中游领域。

在高速铁路总造价结构中，最大的部分是铁路基础建设投资（包括轨道采购与铺设，桥梁、隧道、车站的建设）约占40%-60%；通信、信号及信息工程、电力和电力牵引系统等约占25%-40%，机车车辆的购臵（包括铁路机车、车辆的整车和配件）约占10%-15%。在地铁工程总造价结构中，最大的部分是依然是工程及基础建设投资（包括土建成本、轨道铺设，桥梁、隧道、车站及车辆段、停车场的建设等）约占50%-60%；通信、信号及信息工程、电力和电力牵引系统等约占25%-25%，机车车辆的购臵（包括铁路机车、车辆的整车和配件）约占10%-15%。

铁路建设步入“快车道”，每年7000亿天量投资打造巨大市场我国铁路建设落后于高速增长的客货运需求，运力长期处于紧张状态。随着国家将高端装备制造列入七大战略新兴产业予以政策扶持，铁路相关规划大幅提升，每年7000亿天量投资催生巨大市场蛋糕， 2010-2012年将是铁路车辆市场的爆发期，之后也会有稳定增长。关注铁路规划中结构的调整，如高铁客运专线的建设和货运重载化改造。动车组、地铁城轨车辆、大功率机车和重载货车将是未来增量亮点。

高铁热”席卷世界，海外市场将是又一增长极为了打造高端装备制造业强国，国家和铁道部全力推进国内相关优势企业开拓国外铁路市场。面对高铁的众多优势，近年美国、西班牙、沙特等国纷纷制定了规模空前的高速铁路发展计划。辨析高铁概念股需看公司高铁业务占比和弹性大小说到高铁整个产业链上的话，其实包括最早的话肯定是建设股，如中国铁建，后面才是车辆设备的采购，后面就是整车，南北车，再后面一些配件包括 时代新材、新筑股份、太原重工、晋亿实业。从整个弹性角度来看的话，配件的弹性相对会好于整车，这些配件一个是寿命或者周期短一点，再一个由于基数小，弹性大，高铁业务占比比重不是很大的时候你弹性就小，所以我们谈到整个的高铁概念股的时候，要区分高铁业务的占比和他的弹性——使用寿命越长，弹性就越小，寿命短的弹性就越大，还有就是业务占比越高的弹性是越大一点。

在高铁大发展的今天，高铁列车轮轴国产化是大势所趋。募投项目投产后，太原重工将是国内唯一生产高铁车轴和车轮的企业，独享这一行业发展的大蛋糕。另外，随着我国高铁“四纵四横”的布局2012年完成，未来客货分离，货车提速及重载的需求也将增强，高速列车的车轮轴基本是一年就要换一次，寿命短，弹性大。公司高速列车的车轮轴和原有的车轮车轴业务也将迎来新的发展高峰。【技术面看 ，下周还有继续调整需要 ，破 25 元可以大胆分批介入 】

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