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同CNC一样，RCL也是近洋专家。

宏海箱运集团(RCL)，是一家在泰国上市，以新加坡港为营运中心和转运基地，立足于亚洲的大型船运集团。其发展的历史
是一个稳健、持续的拓展过程。
宏海箱运集团创立于1979年，以一艘租赁船舶“Weser Broker”经营曼谷和新加坡间每周一班的支线集装箱运输业务开始
了其发展的历程。
1990年，香港-厦门航线的开通标志着宏海箱运集团进军中国市场。1992年，宏海箱运(香港)有限公司在香港设立，旨在
进一步拓展北亚，尤其是中国的航运市场。1995年，集团开通了新加坡-上海航线。
为适应中国船运市场的迅速增长,2000年,集团在上海设立了独资的宏海箱运船务有限公司,并以此为中国区总部来领导和
协调中国地区的业务开拓和发展。至今集团已在天津,青岛,宁波,厦门,深圳,广州和佛山设立了7家分公司。
宏海箱运集团将以优异性能的船舶，现代的信息技术，准时快捷的航线，不断提高的服务质量，扩大支线和班轮集装箱运输
业务，继续保持和加强其在亚洲航运业中的领先地位。

Regional Container Lines (RCL) 于一九七九年在泰国成立,早先是以小船跑支线起家的，就是把货物从泰国转运到新加坡装上母船。开业二、三年后开始走干线，主要在泰国、香港、新加坡、马来西亚、印度尼西亚等东南亚一带运行。1994年，RCL第一条干线船驶入中国，跑上海-香港-曼谷-香港-上海一线，至今已在中国形成了7个航点：青岛、天津、上海、宁波、厦门、广州、深圳。目前的运营模式是，北方走干线，包括天津、青岛、上海、宁波；南方走支线，包括厦门、广州、深圳，运货至香港上母船(好象厦门也有走干线)。

作为泰国最大的海运集装箱班轮公司，RCL把自己的优势定位在近洋航线上。RCL同很多大型航运企业建立了合作关系，如SNL、CMHK、COSC等。RCL和COSC的合作长达二十余年，在新加坡替COSC转运，因为RCL的船舶体积相对小，最小的600TEU，最大的约有2500TEU，“船小好掉头”，转运起来就更灵活、更方便。那些大船不可能为少部分集装箱在近程港口开进开出，那样成本就会很高，而且，有些中小港口大船也开不进去。所以，RCL的竞争策略就是合作，以己之长补彼之短，达到双赢的效果。

去年，RCL开辟一条连接卡拉奇和杰贝阿里与东南亚的新航线，标志着RCL通过使用自有船舶全面地进入海湾和巴基斯坦地区业务，也证明了RCL在中东和南亚次大陆地区不断提升的重要地位。更为重要的是，这一做法也向客户们对该地区业务的需求作出了直接的回应。

RCL总部设在曼谷，但是其高层主管常年在新加坡办公。新加坡是中转站，近六成的货物，都要在这里中转。2003年RCL承运了173万TEU，舱位利用率高达90%以上，是区内最大和最具效率的海运承运商之一。2004年达到210万TEU。 2005年上半年集装箱运输量增长12%，达到1103675TEU，突破了100万TEU大关。