《队报》：一名F1车手在冬天都做什么啊？规则禁止这期间的试车。

体坛周报记者陈明编译 独立成军征战F1的第一个赛季，奔驰车队年终排名定格为第4，最佳分站成绩则是第3——两次全部归属于小罗斯伯格名下。2月1日食所有针灸减肥有效吗F1车手摁下2011赛季启动键的日子，疲于应对有关队友、车王舒马赫的提问之余，小罗透露自己迫不及待渴望坐进奔驰MGP W02赛车，并且能以最快速度拿到新赛季的第一场分站赛胜利。

<<没有，对于车手来说，比赛越多越好！但19站、20站也是个极限了，我觉得还是有些太多了，会增加难度，得照顾旅行和时差，整个车队都会非常疲惫，究竟大家还需要随时推动赛车后续研发。

>>一年20站比赛，没让你恐惧么？

小罗斯伯格：我们好好玩啊。呵呵。但我很盼着假期快点过往，我很着急。我的冬天超级放松，终于有时间好好在家呆着了。我还开车出往玩了。圣诞节的时候，我们全家往了拉波尼亚。我和父亲在雪地上赛车，很好玩。我赢了！哈哈。我需要调节自己的状态，究竟接下来的赛季很长……

>>去年你的奔驰战车让你颇为头疼。今年还会有类似题目么？

<<当我来到奔驰车队时，所有人都认为我签约了一支顶级车队。情况并非如此，罗斯·布朗纯凭一己之力重装了车队，而车队重建是漫长、精准的工程。从2010年秋天开始，在车队工厂内，很多东西改进了，人们的位置也重新排定了。我和舒马赫一样，都会拥有新的工程师。

<<没有什么特别的东西，只是有很多东西留待细化。

>>2010赛季有什么不对？

>>具体说有什么呢？

<<赛车的底子并不差，但需要精益求精，这就是研发的过程，得让新团队形成协力。其实更多只是一个沟通的题目，要求大家必须通力合作；我们的引擎工厂和车体工厂必须精诚合作。大家都看到了明显的进步，这不仅仅是指赛车参数，也是指车队运行……

>>2010年，你给自己的目标定的是首胜。今年呢？

<<我还是想赢！去年我们与红牛车队差距过于巨大，面向2011赛季，我们的基础不错，随着奔驰车队内部的改进，我们会重回前台，目标在于整个赛季都表现出色。2010赛季我们太不稳定了；2011赛季我们怎么也得赢一场吧！

>>你要领先于舒马赫么？

<<唉，所有人都在不停地问我这个题目。天天都得回答这些题目真累，虽然我对此理解，但实在有些疲于应对了。2010赛季我领先于舒马赫，对于这个结果我倍感自豪。我坚信2011年我也会做得不错，但舒马赫可不是个容易被击败的人。

<<也是为我设计的，我们二人的驾驶风格一致。人们总是有很多偏见，记者们这么说，不少从业者也这么说。舒马赫说过，他一度不喜欢赛车的转向不足，我也是一样。此外，我不认为车手对于赛车设计能产生太大影响；空气动力学是工程师们利用电脑设计、风洞实验演进而出的；车手们只能就两三个细节提出几个建议……没有专门为哪个车手设计赛车的说法。

>>人们说新的奔驰赛车是为舒马赫设计的。

<<很多小事情。舒马赫不是来当老师的，但观察他能学到很多东西。他是个好人，他的驾驶技术很棒，但我觉得他可能不是这方面最好的。舒马赫懂得将车队所有人的力量凝聚在他身边，他也懂得看数据，研究到底发生了什么什么减肥药比较好。F1这项运动太复杂了，胜利存在于诸多细节当中。

>>在奔驰车队，你和舒马赫接触多么？

>>今年，你得照顾到很多细节，比如KERS、移动尾翼……你对这些改变怎么看？

>>在冬季试车中适应么？

<<嗯，我不会说这些帮我们简化了生活。恰恰相反，改变令事情变得更复杂，不过我相信我们会适应。

<<做好充分准备对于新赛季至关重要，人车结合的练习从模拟器开始。我们的新模拟器马上就要准备好了，它会帮上大忙。

<<2010年11月中旬时我在阿布扎比尝试了新轮胎，我觉得不会带来什么大的改变。我已经等不及去尝试我的新赛车了。

>>新轮胎呢？会带来不同么？

>>具体什么时候？

<<和去年一样，我会在2月1日的早晨，在瓦伦西亚第一个试车。我等不及了！

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