B2P 一本《單車壯遊,從北京到巴黎》的書
luyued 发布于 2011-02-21 14:02 浏览 N 次
9位單車壯遊北京到巴黎,宛若一齣齣驚心動魄的歷險記,在推薦這本書的同時,嘉友作者是我的御用單車套件改裝大師, 介紹他的單車店,也介紹店長的創業故事給大家。有空可以來店裡座座,欣賞Bianchi精品單車。 店址位於: 台中市南區國光路204之1號﹝國光國小對面,中興大學附近﹞電話:04-22879696 0912809773 去年因為購買小摺認識了許多朋友,嘉友是其中之一。嘉友的前一份工作是職業軍人,十五歲時高唱從軍樂,自此過了十七年的軍旅生活。然而探索世界的夢想不時呼喚著他,B2P遂成為壓扁他軍旅生活的最後一根稻草!然而,決定夢想很容易,放棄現實比較難,例如:放棄再過三年就可擁有的終生俸。嘉友放棄垂手可得的薪俸高度,他選擇用雙手擁有、擁抱延展世界的寬度,即使這條路比較艱難。回到台灣後,嘉友思索著人生下一步。既然都要奮力擁抱自己的人生與夢想,那就放手一搏吧!於是,「綠生活自行車館」便是嘉友另一夢想的起點。
今天是96年5月9號,回想起15歲那一年,國中都還沒畢業的我,就去讀軍校了,當時畢業典禮都還沒來得及參加,就已經去當兵了,那一年79年5月9號,那時候的我懵懵懂懂,對自己的人生也沒有任何規劃,那時候可能只能用”呆”一個字來形容自己,軍旅生涯17年很快就過去了,除了軍階升遷跟每個月固定會匯到戶頭裡的薪水以外,好像我的生活,一點也沒有改變,日復一日,年復一年,除了穩定以外,還是穩定,可能很多人會喜歡這樣穩定的工作,其實,我也不討厭我的工作,以一個穩定的薪水跟固定的環境來說,算是不錯了,但是總覺得,生活中缺少了一些活力與目標,我不想老了以後回顧我這一生的時候,會對我的人生感到遺憾。年過30以後,開始發覺自己已經變老了,這一生還沒有為自己認真的過生活,選擇當職業軍人,絕對不是我小時後的志願,這一切,只不過是我的家人、我的師長,希望我能有一份穩定的工作跟固定的薪水,到了軍中以後,在那個大環境下,大家都以拿到終身俸為人生最重要的目標,我也只能隨波逐流,跟著所有軍中同袍們,盲目的一起行動,追求終身俸的魔咒,誰能夠抗拒滿20年就能夠拿到終身俸的魔力呢?....IDO我很認真仔細的評估過後,我不想年紀一大把,除了終身俸以外,什麼都沒有,沒有社會經驗,沒有競爭力,沒有軍旅生涯以外的回憶,為什麼政府願意供養服役滿20年的這些人呢?所謂賠錢的生意沒人做,政府也不是做慈善事業的,現在慈善事業都是慈濟在做,因為終身俸是用人生最寶貴的時光換來的,我不願意再用我寶貴的人生來換取供養我一輩子的權利,我要靠我自己,我要努力追求我的夢想跟創造我這輩子永遠難忘的回憶。 很多人都是想的很多,卻做的很少,人生很多時後都會面對一些重大的抉擇,在軍中很多人從入伍的那一天開始,就已經想到要退伍的那一天,雖然內心中一直會出現想要辭職的聲音,可是真的能夠下定決心的沒有幾個人,尤其是服役滿10年以後,10年以後還沒有辭職的,可能就不會再退伍了,當我下定決心,在我投出退伍報告的那一刻開始,我就不會再改變了,很多軍中的同事,甚至不是當兵的朋友也會問我,幹麻要想不開?是不是遇到什麼挫折?這個問題實在讓我很難回答,通常我會說:「我不是想不開,而是想開了,我有其他的人生目標要去完成」,但是我得到的回應通常是:「我聽你在放屁!或是我在鬼扯!還有叫我去看醫生的,不然就是說我一定會後悔!」我當然也知道我以後一定會後悔,但是我如果不退的話我以後會更後悔,不管退或不退,我都會後悔,我寧願靠我自己的能力去開創屬於我自己的天空。 很多人的夢想都是環遊世界,包括我也是,但是真的能放下一切去環遊世界的人卻是少之又少,或許要有點自私的人才能夠辦到吧!只在乎自己的夢想,卻不在乎家人、朋友的感受。很多時候,活著並不是為自己而活,而是活在別人對他的期望下,活在他的責任下,活在社會道德規範下,儘管如此,我還是要自私的為我自己認真的活一次,畢竟人生只有一次,錯過了!就沒有機會再次從來,原諒我!原諒我的自私!請不要為我擔心!這是我的選擇,這是我命中注定要完成的旅程。 嘉友的部落格給我翅膀 讓我飛翔 http://tw.myblog.yahoo.com/achiayu/ 推薦自己閱讀時很有感覺的地方,寫下來,也想要與你分享。 2008年的夏天,有一群人為了證明人類不需要使用機動車輛,也能從北京到巴黎,號召了16位參加者挑戰,全程只使用自行車、鐵路或公共運輸工具;4個月後,有11位參加者抵達巴黎,其中有5組9位B2P(Beijing To Paris)參加者,共同寫了一本《單車壯遊,從北京到巴黎》的書,看著他們騎單車的過程,所遭遇的困難,不禁為他們捏了把冷汗。 B2P單車壯遊的發起人吳懿婷與Olly Powell看到一則百年前的報導,有關橫跨歐亞的汽車競賽:「有誰願意,在今年夏天,加入我們,從巴黎開車到北京呢?」5台車、11個人,展開了人類首度橫跨歐亞的汽車競賽。 吳懿婷認為現在人類過度使用汽車,產生許多問題,反而重新回歸到舊有的方法像是騎自行車與公共運輸系統,可以減少對這個地球的破壞,於是他們提出了新的挑戰,號召一群人:「有誰願意在2007年的夏季,加入我們,不使用機動車輛,從北京到巴黎嗎?」 最後,來自6個不同國家的16人,以不用汽車的方式,全程只用自行車、鐵路或公共運輸工具,橫跨歐亞。 單車壯遊,從北京到巴黎,歷經約4個月、1萬5千公里。除了同時間、同地點出發,並且秉持著相同的信念外,各組的路線都不一樣,經驗也大不相同,台灣人一共有8位,分別為吳懿婷與Olly Powell;Green Way的頭頭、漢龍、瀨哥;輔大的宏淋、佐翰;另外,夙君與嘉友為獨行。 旅途中,體驗異國溫暖人情、挑戰身體極限,希望將鼓舞新的一代,選擇享受更健康、減少仰賴機動車輛的生活方式。 吳懿婷與Olly Powell 發起B2P的吳懿婷與Olly Powell走的路線為經過河西走廊到新疆,翻過天山進入吉爾吉斯,然後途經哈薩克、俄羅斯、烏克蘭、波蘭、德國、法國。兩人都是愛好自助旅行,一次以自行車在中南半島旅行時相遇,意氣相投之下讓兩人成為情侶,也一同宣傳不開車的環保理念。 為了這次的B2P,他們還自行打造了斜躺車,一路上遭遇不少困難,包括新疆戈壁的狂風、吉爾吉斯借宿卻與主人打了一架才離開,但進入哈薩克卻又是完全不同,一路上當地人熱情的款待與加油。 先前在吉爾吉斯已經受損的輪圈,原本請澳洲業者寄到俄羅斯的薩拉托夫,但卻因為物件太大了,只寄到首都莫斯科而已;所幸從烏克蘭開始,就有了自行車店,而且越往西歐走,騎自行車的環境就越好,算是苦盡甘來吧! Green Way的頭頭、漢龍、瀨哥 Green Way同樣從河西走廊進入新疆,但出境中國則是往北到哈薩克、俄羅斯、芬蘭、瑞典、丹麥、德國、法國。進入俄羅斯之後,瀨哥被大卡車給撞了,不僅受傷、斜躺車也壞掉了,所幸出發前有記下台北駐莫斯科代表處的電話,給予協助。 搭火車到莫斯科卻是個很特殊的經驗,在火車站遇到一位紅衣女前來兜售火車票,原本看了他們的斜躺車認為不可能上火車,後來又決定幫他們,但走的路徑不是一般正常的方式,原來這位紅衣女是火車上的列車服務人員,所以他們根本就沒有火車票,在俄羅斯真的什麼事情都會發生。 夙君 曾有過紐西蘭單車旅行的夙君,前段到新疆之前是與吳懿婷同騎,往西行為了採取簽證最少的方式,進入哈薩克、俄羅斯、芬蘭、瑞典、丹麥、德國、西歐三小國、法國。在河西走廊上的酒泉,夙君意外地與吳懿婷走散了,一路沿途尋找終於在新疆的哈密又重逢了,其中獲得不少當地人的協助,甚至還發動了當地的車友一同尋找,才能再度碰面。 後來只有一個人騎,過程中遭遇到不少困難,特別是在哈薩克、俄羅斯,曾經幾度想要放棄,甚至夙君還在聖彼得堡露宿餐廳玄關時,小偷騎走了自行車,夙君發現赤腳追趕,小偷因為緊張加上自行車的變速器有些狀況,最後小偷放棄了自行車,避免了被迫打道回府的危機。 嘉友 職業軍人的嘉友,放棄在過3年即可享終身退休俸的優渥待遇,為了參加B2P而提前辦理退伍,嘉友的路線特別與眾不同,前半段騎的是百年前汽車橫跨歐亞的路線,在中國往北騎,經過蒙古、俄羅斯的西伯利亞,進入歐洲之後到芬蘭、瑞典、挪威、丹麥、德國、西歐三小國、法國。 由於選擇了較難的路線,嘉友幾乎是走了兩趟鬼門關,一次是在蒙古大戈壁,差點就因為缺水而死在一望無際的戈壁上,所幸有卡車司機的協助,載著人與車到烏蘭巴托。 另一次則是在西伯利亞,在雨中的山路上趕路,一不小心撞上大坑洞,連人帶車翻了好幾翻,不幸中的大幸,在深山裡居然有間餐廳,在老闆的協助下送嘉友到醫院,不過卻也首度蹲了大牢,在醫院做了傷口包紮與縫合之後,居然送嘉友到警察局,而警察就將他安置在拘留所內,與一些嫌疑犯所處一室,是個很特別的經驗。 從芬蘭之後的歐洲,嘉友形容簡直是從地遇到了天堂,騎自行車的環境相當舒服,而且當地人都很和善,相對輕鬆許多。 翰林二人組的宏淋、佐翰 同為輔大的宏淋與佐翰,為最年輕的一組,但原本年輕是騎完全程的最大本錢,運氣卻不是那麼的好,從中國騎到哈薩克都與Green Way結伴而行,離開哈薩克之後就分道揚鑣,結果卻在抵達俄羅斯的第1個晚上,佐翰被搶了。 宏淋在書上描述得很好,在台灣的時候,親友叮嚀要小心大陸人,但卻在中國遇到許多好人家;要去哈薩克前,大陸友人提醒要小心哈薩克人,但在哈薩克受到最熱忱款待;要去俄羅斯前,哈薩克有人說俄羅斯人很壞,一定要提高警覺,總以為會跟先前一樣,不用太擔心,佐翰卻在俄羅斯的第1晚被搶了。 那天晚上他們借宿於咖啡廳外,深夜中有小偷割破帳篷搶了最重要的包包,護照、錢、相機、記事本都在裡面,最後只好放棄了這次B2P的壯遊了。 補充後記:去書店帶這本書回家去吧!不管你將來有無環遊世界的壯志雄心,少年有夢,老年有回憶,年過三十歲以後,選擇會越來越少,只有實踐人生,年輕工作大多數人是為了討生活,少有理想性,
三十歲後的我也比較開始懂得珍惜,對事物富有珍惜之心,
常常只是因為一個念頭而已,這個念頭就是一生僅有一次,
花明年一樣會開,但生命經驗一但過去,卻再也無法實現,生命要活得精采,而精采與做大事、賺大錢無關,也跟什麼留芳萬世或遺臭萬年無關,它只在於我們能不能把自己的生命發揮得淋漓盡致,不虛此生!
祝 越來越好 Thanks and best regards,Michael
帥氣的嘉友即將踩向另一人生階段。
今天是96年5月9號,回想起15歲那一年,國中都還沒畢業的我,就去讀軍校了,當時畢業典禮都還沒來得及參加,就已經去當兵了,那一年79年5月9號,那時候的我懵懵懂懂,對自己的人生也沒有任何規劃,那時候可能只能用”呆”一個字來形容自己,軍旅生涯17年很快就過去了,除了軍階升遷跟每個月固定會匯到戶頭裡的薪水以外,好像我的生活,一點也沒有改變,日復一日,年復一年,除了穩定以外,還是穩定,可能很多人會喜歡這樣穩定的工作,其實,我也不討厭我的工作,以一個穩定的薪水跟固定的環境來說,算是不錯了,但是總覺得,生活中缺少了一些活力與目標,我不想老了以後回顧我這一生的時候,會對我的人生感到遺憾。年過30以後,開始發覺自己已經變老了,這一生還沒有為自己認真的過生活,選擇當職業軍人,絕對不是我小時後的志願,這一切,只不過是我的家人、我的師長,希望我能有一份穩定的工作跟固定的薪水,到了軍中以後,在那個大環境下,大家都以拿到終身俸為人生最重要的目標,我也只能隨波逐流,跟著所有軍中同袍們,盲目的一起行動,追求終身俸的魔咒,誰能夠抗拒滿20年就能夠拿到終身俸的魔力呢?....IDO我很認真仔細的評估過後,我不想年紀一大把,除了終身俸以外,什麼都沒有,沒有社會經驗,沒有競爭力,沒有軍旅生涯以外的回憶,為什麼政府願意供養服役滿20年的這些人呢?所謂賠錢的生意沒人做,政府也不是做慈善事業的,現在慈善事業都是慈濟在做,因為終身俸是用人生最寶貴的時光換來的,我不願意再用我寶貴的人生來換取供養我一輩子的權利,我要靠我自己,我要努力追求我的夢想跟創造我這輩子永遠難忘的回憶。 很多人都是想的很多,卻做的很少,人生很多時後都會面對一些重大的抉擇,在軍中很多人從入伍的那一天開始,就已經想到要退伍的那一天,雖然內心中一直會出現想要辭職的聲音,可是真的能夠下定決心的沒有幾個人,尤其是服役滿10年以後,10年以後還沒有辭職的,可能就不會再退伍了,當我下定決心,在我投出退伍報告的那一刻開始,我就不會再改變了,很多軍中的同事,甚至不是當兵的朋友也會問我,幹麻要想不開?是不是遇到什麼挫折?這個問題實在讓我很難回答,通常我會說:「我不是想不開,而是想開了,我有其他的人生目標要去完成」,但是我得到的回應通常是:「我聽你在放屁!或是我在鬼扯!還有叫我去看醫生的,不然就是說我一定會後悔!」我當然也知道我以後一定會後悔,但是我如果不退的話我以後會更後悔,不管退或不退,我都會後悔,我寧願靠我自己的能力去開創屬於我自己的天空。 很多人的夢想都是環遊世界,包括我也是,但是真的能放下一切去環遊世界的人卻是少之又少,或許要有點自私的人才能夠辦到吧!只在乎自己的夢想,卻不在乎家人、朋友的感受。很多時候,活著並不是為自己而活,而是活在別人對他的期望下,活在他的責任下,活在社會道德規範下,儘管如此,我還是要自私的為我自己認真的活一次,畢竟人生只有一次,錯過了!就沒有機會再次從來,原諒我!原諒我的自私!請不要為我擔心!這是我的選擇,這是我命中注定要完成的旅程。 嘉友的部落格給我翅膀 讓我飛翔 http://tw.myblog.yahoo.com/achiayu/ 推薦自己閱讀時很有感覺的地方,寫下來,也想要與你分享。 2008年的夏天,有一群人為了證明人類不需要使用機動車輛,也能從北京到巴黎,號召了16位參加者挑戰,全程只使用自行車、鐵路或公共運輸工具;4個月後,有11位參加者抵達巴黎,其中有5組9位B2P(Beijing To Paris)參加者,共同寫了一本《單車壯遊,從北京到巴黎》的書,看著他們騎單車的過程,所遭遇的困難,不禁為他們捏了把冷汗。 B2P單車壯遊的發起人吳懿婷與Olly Powell看到一則百年前的報導,有關橫跨歐亞的汽車競賽:「有誰願意,在今年夏天,加入我們,從巴黎開車到北京呢?」5台車、11個人,展開了人類首度橫跨歐亞的汽車競賽。 吳懿婷認為現在人類過度使用汽車,產生許多問題,反而重新回歸到舊有的方法像是騎自行車與公共運輸系統,可以減少對這個地球的破壞,於是他們提出了新的挑戰,號召一群人:「有誰願意在2007年的夏季,加入我們,不使用機動車輛,從北京到巴黎嗎?」 最後,來自6個不同國家的16人,以不用汽車的方式,全程只用自行車、鐵路或公共運輸工具,橫跨歐亞。 單車壯遊,從北京到巴黎,歷經約4個月、1萬5千公里。除了同時間、同地點出發,並且秉持著相同的信念外,各組的路線都不一樣,經驗也大不相同,台灣人一共有8位,分別為吳懿婷與Olly Powell;Green Way的頭頭、漢龍、瀨哥;輔大的宏淋、佐翰;另外,夙君與嘉友為獨行。 旅途中,體驗異國溫暖人情、挑戰身體極限,希望將鼓舞新的一代,選擇享受更健康、減少仰賴機動車輛的生活方式。 吳懿婷與Olly Powell 發起B2P的吳懿婷與Olly Powell走的路線為經過河西走廊到新疆,翻過天山進入吉爾吉斯,然後途經哈薩克、俄羅斯、烏克蘭、波蘭、德國、法國。兩人都是愛好自助旅行,一次以自行車在中南半島旅行時相遇,意氣相投之下讓兩人成為情侶,也一同宣傳不開車的環保理念。 為了這次的B2P,他們還自行打造了斜躺車,一路上遭遇不少困難,包括新疆戈壁的狂風、吉爾吉斯借宿卻與主人打了一架才離開,但進入哈薩克卻又是完全不同,一路上當地人熱情的款待與加油。 先前在吉爾吉斯已經受損的輪圈,原本請澳洲業者寄到俄羅斯的薩拉托夫,但卻因為物件太大了,只寄到首都莫斯科而已;所幸從烏克蘭開始,就有了自行車店,而且越往西歐走,騎自行車的環境就越好,算是苦盡甘來吧! Green Way的頭頭、漢龍、瀨哥 Green Way同樣從河西走廊進入新疆,但出境中國則是往北到哈薩克、俄羅斯、芬蘭、瑞典、丹麥、德國、法國。進入俄羅斯之後,瀨哥被大卡車給撞了,不僅受傷、斜躺車也壞掉了,所幸出發前有記下台北駐莫斯科代表處的電話,給予協助。 搭火車到莫斯科卻是個很特殊的經驗,在火車站遇到一位紅衣女前來兜售火車票,原本看了他們的斜躺車認為不可能上火車,後來又決定幫他們,但走的路徑不是一般正常的方式,原來這位紅衣女是火車上的列車服務人員,所以他們根本就沒有火車票,在俄羅斯真的什麼事情都會發生。 夙君 曾有過紐西蘭單車旅行的夙君,前段到新疆之前是與吳懿婷同騎,往西行為了採取簽證最少的方式,進入哈薩克、俄羅斯、芬蘭、瑞典、丹麥、德國、西歐三小國、法國。在河西走廊上的酒泉,夙君意外地與吳懿婷走散了,一路沿途尋找終於在新疆的哈密又重逢了,其中獲得不少當地人的協助,甚至還發動了當地的車友一同尋找,才能再度碰面。 後來只有一個人騎,過程中遭遇到不少困難,特別是在哈薩克、俄羅斯,曾經幾度想要放棄,甚至夙君還在聖彼得堡露宿餐廳玄關時,小偷騎走了自行車,夙君發現赤腳追趕,小偷因為緊張加上自行車的變速器有些狀況,最後小偷放棄了自行車,避免了被迫打道回府的危機。 嘉友 職業軍人的嘉友,放棄在過3年即可享終身退休俸的優渥待遇,為了參加B2P而提前辦理退伍,嘉友的路線特別與眾不同,前半段騎的是百年前汽車橫跨歐亞的路線,在中國往北騎,經過蒙古、俄羅斯的西伯利亞,進入歐洲之後到芬蘭、瑞典、挪威、丹麥、德國、西歐三小國、法國。 由於選擇了較難的路線,嘉友幾乎是走了兩趟鬼門關,一次是在蒙古大戈壁,差點就因為缺水而死在一望無際的戈壁上,所幸有卡車司機的協助,載著人與車到烏蘭巴托。 另一次則是在西伯利亞,在雨中的山路上趕路,一不小心撞上大坑洞,連人帶車翻了好幾翻,不幸中的大幸,在深山裡居然有間餐廳,在老闆的協助下送嘉友到醫院,不過卻也首度蹲了大牢,在醫院做了傷口包紮與縫合之後,居然送嘉友到警察局,而警察就將他安置在拘留所內,與一些嫌疑犯所處一室,是個很特別的經驗。 從芬蘭之後的歐洲,嘉友形容簡直是從地遇到了天堂,騎自行車的環境相當舒服,而且當地人都很和善,相對輕鬆許多。 翰林二人組的宏淋、佐翰 同為輔大的宏淋與佐翰,為最年輕的一組,但原本年輕是騎完全程的最大本錢,運氣卻不是那麼的好,從中國騎到哈薩克都與Green Way結伴而行,離開哈薩克之後就分道揚鑣,結果卻在抵達俄羅斯的第1個晚上,佐翰被搶了。 宏淋在書上描述得很好,在台灣的時候,親友叮嚀要小心大陸人,但卻在中國遇到許多好人家;要去哈薩克前,大陸友人提醒要小心哈薩克人,但在哈薩克受到最熱忱款待;要去俄羅斯前,哈薩克有人說俄羅斯人很壞,一定要提高警覺,總以為會跟先前一樣,不用太擔心,佐翰卻在俄羅斯的第1晚被搶了。 那天晚上他們借宿於咖啡廳外,深夜中有小偷割破帳篷搶了最重要的包包,護照、錢、相機、記事本都在裡面,最後只好放棄了這次B2P的壯遊了。 補充後記:去書店帶這本書回家去吧!不管你將來有無環遊世界的壯志雄心,少年有夢,老年有回憶,年過三十歲以後,選擇會越來越少,只有實踐人生,年輕工作大多數人是為了討生活,少有理想性,
三十歲後的我也比較開始懂得珍惜,對事物富有珍惜之心,
常常只是因為一個念頭而已,這個念頭就是一生僅有一次,
花明年一樣會開,但生命經驗一但過去,卻再也無法實現,生命要活得精采,而精采與做大事、賺大錢無關,也跟什麼留芳萬世或遺臭萬年無關,它只在於我們能不能把自己的生命發揮得淋漓盡致,不虛此生!
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