平日里总看到网友发的关于北京变态公交，上海变态公交的文章。说实话，看完之后，我就觉得我们天津公交的拥挤就不值得一提了。其实天津的外来流动人口也不少，不过和那俩城市比起来还算清静，至少不会出现北京那种一到过年，半个城市都空出来的情况。先要请大家多包涵，这张帖呢，错肯定不少：主要是因为，唉我都不好意思说，本人从小到大都被鄙视为“路盲”，后面提到的那些地名不出错是正常，出错也是正常，您就别见怪。再有呢，本人今年二十出头，这个阅历实在是……我也不好意思说，反正没跑过几个地方，总有一些实际上很变态，但小的无缘领教的公交车，就请您回帖指正补充！ 先说说俺们天津公交的概况： 1、车都是很新的，除了45路，不过这个车不换也罢，反正也没几个人坐。 2、扶手都不是很稳，居然用了地铁里的扶手设计，这个是我一直搞不明白的。天津的路况，嘿嘿大家也知道，走走停停摇摇晃晃，车里的人根本站不稳。所以像我这样的“高人”就干脆攀上最上面的横梁，而矮个子的呢，就会死死摽住车里有限的几根竖铁杆（此乃兵家必争之地，有些人一到这里就不挪窝儿了，任凭司机喊破了喉咙：老几位往里换换，里走里走！） 3、没有售票员，这个职业好像自打我记事起就在天津地区给灭了，售票员阿姨们都被派去数投币箱里的钢崩儿和统计刷卡机了。不要以为这样就有机会白蹭车，司机个个是火眼金睛！不过要是你诚实的说：对不起，我这差两毛，大多数司机都不会跟你计较。不过小公共除外，还是需要售票员的：走吗走吗，去洋货五块。你！外星人十块！ 4、自动报站器，每辆车都配备，当然各家也有各家的特色，有些很甜美，有些很生硬，有些跟机器人似的，有些报站之前还有个小广告，通常是：天津某某医院提醒您某某地到了……还有的司机偏偏让报站器歇着，就用自己那肉嗓子：南楼儿到啦，又下的吗，没下的走啦？超纯正天津话！这时后门那里一般会有几嗓子更纯正的天津话喊起来：下下下~~泥凿嘛急了！赶喽银！ 上来说说50路：50路的特点是挤，从天津庞大的王顶堤居民区开出，已然就塞得挺满的，然后又驶向鞍山西道，这里是天津的科贸街，最大的数码电子产品销售地，一天到晚的那个人呀，而且学府街居民区也在这，好多公交车都喜欢到这来绕一圈。50路在这装了不晓得多少人之后又开往滨江道，最大的商业区，当然在这里会下去很多人，但是会有更多的人想挤上来。每次我在滨江道等车时看着50路都心惊肉跳的，一个劲的庆幸自己不用坐这趟车。车一来，呼啦一下子涌上一堆人，司机那叫一个牛气，就是不开车门，就是不停车，就是要拣一个自己喜欢的地儿再停，十几个人甚至几十个人跟着50路沿路边狂奔。最后你发现车门一开，往里灌人时，原本排第一的人已经不知被甩哪去了。这还没完，还没告诉您他另外一头的终点站呢，哪里能和滨江道比人多呢？没错，就是天津站！所以说，50路来来回回都是肉搏战！ 47，48路的特点也是挤，因为他们是环线车，绕着中环线跑，一个顺时针，一个逆时针。这个车有个特点，它有一部分换了最新的车型，另外一部分还用着双层公交车。不要以为上了二层可以有浪漫的情调，在这辆车上根本体现不出来！要是您赶上的是辆单层的那还好说，除了挤点还能忍受，想开了就行：挤有什么不好！人多挤着点不用扶也摔不着，对不对？可是双层的就悬点，第一这车年头久点，有时人一多他就喜欢往一侧倾斜，而且一路上都会保持这个要翻车的姿态前进。车里面就更扯了，一层的人没有不觉得压抑的，像我这一米七的身高，车顶就贴着头皮，一米八几的就得猫着腰缩着脖儿，一米九几的人家司机就把你拒载了！更要命的就是你总担心那车顶随时会被二层的人给踩漏了，其实二层的也不舒服，同样直不起腰来，下楼的时候还异常惊险，在频繁的急刹车中很有可能就一路直接滚到一楼了。到了周六周日这趟车就会更加拥挤，会有无数的求职人员到国展去参加招聘会，前半段你会纳闷，为啥这车只上不下？等国展一到，立刻给你腾出半辆车的空地。我头一次坐这车时，险些惨死在里头，有一年大年初一去爷爷家，还来时我们家可怜的松花江突然闹“罢工”，我爷爷就推荐我们坐47路回家，挤成沙丁鱼罐头的双层47路歪歪斜斜的就开来了，可怕旅程开始：一车的老少爷们酒足饭饱之后，一个个酒气冲天，不停的放屁打嗝，那空气质量低到无法评测！之后的好几天我们家人都晕晕的。 再说一辆我们学校门口的车，97路，同样开往天津站！到了放寒暑假和开学的时候，这辆车简直就改货车了，无数外地的同学要去天津站赶火车，先是技术师范学院的同学们，下一站轮到我们财经大学，马上又是科技大学，这三所学校同学的行李比人还多，司机都会根据多少加收车费，司机倒是乐了，反正不会有人把箱子挥到他的头上！后来的乘客你们就不要指望坐着了，天津站就是这样神奇的地方！类似的情况还发生在96路，640路等一系列途径天津站的公交车。 还有681路，这辆车最神奇的地方就在于几乎没有它不去的地方！从侯台出发，到高新技术产业园，然后是王顶堤的居民区，再去科贸街，经过海光寺，还去南市食品街，当然女人街和新安购物广场也不能错过，可别忘了大胡同呀！然后就一路开向天津站（一猜就得溜到这来！）进了河东区又得去天津工业大学，SOS儿童村也要去呀，最后一头扎进万新村，这黑压压的住着比王顶堤更多的居民。你说他要是人不多，是不是都对不起车队领导绞尽脑汁设计的路线！车组人员也很有骨气，憋足了劲才发一辆车，人会不多？ 631路，从红桥区的龙禧园开始，到天津西站，其实西站并不可怕，它是货运为主，客运为辅，真正可怕的旁边的长途汽车站，同志们都风尘仆仆，长途汽车上好几天没刷牙没洗脸的大有人在，631上的乘客们请注意开窗换气了。然后开向天津商场，然后是滨江道，然后是小白楼商业区，一般在这个时候车已经到极限了，一开车门都得掉出几个来。乘客们我知道你在抱怨：为什么没人下车！一直要到海地大队，才有松动的迹象，从进入小海地开始每一站才有人下车，因为这又是一个庞大的居民区，最后一站631乖乖的停在我们宿舍楼下，车上的人还没下干净，车下的人就迫不及待的往上挤了。您可别以为在下就坐这辆车回家，这点小挤我才看不上呢！下面给您推出本人感触最多的公交车—— 662路，这是我打高中到大学都坐着上学的车。它的特点集以上各车所长，间隔长，绕远路，路线长，途经人口密集地带（科贸街，儿童医院，尖山市场，乐园，国展，海地居民区，以及俺们学校）平日里挤的程度远高于其他众车之上，赶上刮风下雨下雪，嘿嘿，不把你挤得需要倒修车摊上拿龙，你都不好意思说今天车太挤了！经过我分析，662的拥挤除了上面的原因，还有一点：海地这边的终点站有居民区也有工业区，密云路那边的终点站有居民区也有工业区，刚巧两边的人又都要不幸的远征到对面上班，那种一张月票每天都往返六十多站地的人总是头几批上车，撑到最后才下车。另外年轻的女生们坐662一定要小心咸猪手呀，本人已有多年被非礼经历，本来以为习惯就不会生气了，可是我注定是个良家妇女，每次都跟色狼大眼瞪小眼，瞪到他手拿开人离开，每次都生一肚子气。这件事我也有理性的分析过，甚至还检讨了自己的着装问题，但一直摸不着头脑，后来在我们班男生的提点下，终于找到原因！原来在小海地这里隐藏了一个红灯区，只要细心观察，就会发现662沿线有很多洗头房，足疗，小浴池，都泛着粉红色昏暗的灯光。可能是路过这里时男性的性激素会发生紊乱吧，再不就是赶来寻欢的有些按耐不住，办完事坐车回家的还有点意犹未尽。后来这个地区终于被好好的整治了一下，起码大面上看不到“粉红小屋”了，不过女性同胞们还是要提高警惕！ 好吧，就写这些，天津的朋友们还知道那辆公交车比以上的还变态，就把它尽情地描绘出来吧。哈哈，天津公交有百年历史，前两年总能看到车头绑着大红花打扮得跟新郎倌一样的公交车在街上跑，据说是为了纪念百年华诞，那我也凑个热闹！