在几个月前我生日那天个参加了百事的多力多滋的一个活动，主办方送了我一台很好玩三轮摩托车，事隔几月在此感谢。对我来说，我更加喜欢两轮的性能街车，我自己的摩托车，包括K1200R，B-KING，1098S等都是这样的选择。我选择的机械上的性能，当然，这就是我个人对某摩托品牌没有感觉的原因，我不喜欢一堆人成天在我耳边说，虽然性能差，但这代表了一种文化。每个个体代表的都是一种文化，比如我就是一种文化，况且我成天玩的就是文化，好不容易骑上一个机车，还得玩文化，我实在接受不了。比如三轮摩托车在我的心里也没有文化可言，对我而言，它的乐趣就是——转某个弯的时候到哪种速度才会差一点点翻掉呢？

在此给上多力多滋的一个链接——D2d3.qzone.qq.com，喜欢玩拆字或者发表感言的朋友可以去那里发表感言，也有机会在大三轮上贴上你的感言。虽然多力多滋在创造他们的文化，但是对我来说，这些都不重要，重要的是这薯片的确挺好吃的，很耐嚼。

另外要说的是，我前天参加了广州车展双龙汽车的一个活动——决定明年参加几场全国越野拉力赛，代表双龙力盛车队，驾驶改装的双龙爱腾赛车。为什么要参加这个比赛呢……因为我喜欢玩。我一直不觉得越野是一种比赛，越野赛就是一场比较艰苦的自驾游，高于一米五以上的汽车就不能叫赛车，叫娱乐。之所以很多男男女女都喜欢越野赛，喜欢看着越野车横穿沙漠等地方，那是因为这类的比赛有一种意淫出来的豪迈，一种虚假的壮士一去不复返。赛车技术在我心里其实是很简单的，就是看谁转弯更快。开了几千公里都不用转一个弯，你说那能叫赛车么。所以，场地和拉力永远是王道，越野是娱乐。但是这些比赛的确也很考验车辆和改装的性能，希望驾驶的双龙爱腾赛车可以获得胜利。因为对我来说，在没有后援的情况下，要开车穿越罗布泊，塔卡拉玛干大沙漠等地方的确不可能，而且民用车完全不具备那样的能力，所以，开着一台大马力安全结实的专业改装车，还有后援，还有维修，还有数台GPS，专业的领航员，卫星电话和直升飞机，还能从沙堆里爬上爬下，这真是我正规比赛之余的奢侈自驾游。

吃的要好吃，开的要好开，这才是王道。当然，我是粗人，简单直接。感谢百事多力多滋和双龙汽车的合作。